La ville, en une lecture

Saint-Bruno-de-Montarville est une ville de la Rive-Sud de Montréal, en Montérégie, membre de l'agglomération de Longueuil, posée sur le flanc sud-ouest du mont Saint-Bruno, l'une des collines montérégiennes. Sa devise est « Fiers de nos traditions » et ses résidents sont les Montarvillois et Montarvilloises. Ce guide n'imprime aucun chiffre de population: le décompte réglé du dossier de la ville n'avait pas encore atterri au moment de la rédaction, et un chiffre provisoire ne se déguise jamais en fait réglé ici. La Ville répond depuis son accueil des citoyens, 630, boulevard Clairevue Ouest -- l'adresse que ses propres surfaces publient, avec le téléphone 450 653-2443. La ville est francophone et ses surfaces municipales publient en français; ce guide est donc rédigé en français d'abord, avec un résumé en anglais sur chaque page. Le fuseau est celui de Montréal (America/Montreal). L'attribution se fait par le siège, jamais par la proximité: Sainte-Julie, Saint-Basile-le-Grand, Brossard, Longueuil, Carignan, Beloeil et McMasterville sont des voisines, jamais du contenu de Saint-Bruno -- et dans l'autre sens, le parc national, la station de ski, le lac du Village et la gare sont assis ici, où que les listes régionales les classent.

Le train: la gare est assise en ville

la gare Saint-Bruno d'exo, 1200, rue Lenoir -- la gare de train de banlieue assise EN ville, sur la ligne Mont-Saint-Hilaire (la ligne 13 d'exo), ouverte le 29 mai 2000, avec deux quais latéraux, un stationnement de 548 places et 35 places pour vélos selon la fiche de la gare. Les trains relient la Gare Centrale de Montréal d'un côté et Mont-Saint-Hilaire de l'autre, via Longueuil–Saint-Hubert à l'ouest et Saint-Basile-le-Grand à l'est -- les gares de ces villes, nommées comme accès, jamais comme contenu de Saint-Bruno. L'autobus 93 du RTL dessert la gare en semaine aux heures de pointe, et le service RTL à la demande couvre le territoire montarvillois. Aucun tarif ni aucune fréquence n'est affirmé ici: les deux vivent sur les horaires d'exo et du RTL. Et l'autre gare de la ville raconte l'avant: l'Ancienne gare, 1781, rue Benoît, la gare patrimoniale devenue salle communautaire, à côté de la voie ferrée face à la route 116.

La route et les correspondances

deux axes encadrent la ville: l'autoroute 30 au sud, la grande rocade de la Rive-Sud, et la route 116 qui traverse le pied du mont d'ouest en est, vers Longueuil d'un côté et Saint-Basile-le-Grand de l'autre. Le boulevard Clairevue structure le centre, la montée Montarville et le boulevard De Montarville montent vers les quartiers du pied de la montagne, et le rang des Vingt-Cinq dessert les deux portes de la montagne -- le parc national au 330 et Ski Saint-Bruno au 550. En transport collectif, la gare exo et les autobus du RTL portent l'essentiel, avec le Terminus Longueuil et le REM de Brossard comme correspondances extérieures -- les actifs de Longueuil et de Brossard, nommés comme accès seulement.

Pour Montréal sans voiture, la chaîne est la gare exo vers la Gare Centrale, ou l'autobus du RTL vers le Terminus Longueuil et son métro -- le métro est à Longueuil, la correspondance est nommée comme accès, jamais comme un actif de Saint-Bruno.

Les aéroports, nommés comme ceux des autres

Saint-Bruno-de-Montarville n'a AUCUN aéroport -- imprimé simplement, parce que les guides d'aéroports se trompent pour les villes de banlieue. La porte d'entrée aérienne est l'aéroport d'une autre ville, nommé comme tel: Montréal-Trudeau (YUL), à Dorval -- l'aéroport de Montréal. L'aéroport régional du secteur est nommé comme lui-même: l'Aéroport métropolitain de Montréal (YHU), à Longueuil (Saint-Hubert) -- plus proche, mais régional, et jamais l'aéroport de Saint-Bruno. Aucune distance routière vers l'un ou l'autre n'est imprimée en chiffre dans ce guide: aucune source d'itinéraire unique et adjugée n'a été atteinte pour ces trajets à la rédaction, et un chiffre mou vaut moins que pas de chiffre. Escale: NON, à toute durée -- Saint-Bruno est une base d'arrivée avec sa propre gare exo, pas un hub. Il n'y a pas de page aéroports pour Saint-Bruno parce qu'il n'y a pas d'aéroport à y mettre.

la note port, imprimée une fois, simplement: Saint-Bruno-de-Montarville est une ville de colline et de lacs intérieurs, sans fleuve, sans quai et sans port. Aucun terminal de croisière, aucune escale, aucun produit de croisière n'existe ici, et les quais de Montréal sont les records de Montréal. Il n'y a pas de page croisières pour Saint-Bruno parce qu'il n'y a rien de vrai à y mettre.

Se déplacer une fois arrivé

Le centre-ville se marche: le noyau de la Place du Village, du lac et de la bibliothèque tient en une boucle piétonne, et son absence de feux de circulation dans le noyau principal rend la marche étonnamment calme. Pour la montagne, la voiture ou le service RTL à la demande portent l'essentiel; le stationnement de la gare compte 548 places, et ceux du parc et de la station suivent leurs propres règles, lues sur place. Aucun tarif de transport n'est imprimé ici: exo et le RTL publient les leurs.

In English — the short version

Saint-Bruno has its own exo commuter-rail station in town — Gare Saint-Bruno, 1200 rue Lenoir, on the Mont-Saint-Hilaire line, opened May 29, 2000, with 548 parking spaces — plus Autoroute 30 and Route 116 by road and RTL buses toward Terminus Longueuil. There is no airport here: Montréal-Trudeau (YUL) is Montréal's, the metropolitan airport (YHU) is Longueuil's, and no road distance to either is printed, because no single adjudicated routing source was reached.

Common questions

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